El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que en los próximos días enviará a la Legislatura un proyecto de ley destinado a ordenar el funcionamiento de las aplicaciones de viaje y modernizar el sistema de taxis, con el objetivo de establecer reglas comunes de competencia, reducir trámites y mejorar la seguridad del servicio de transporte de pasajeros.

“Desburocratizamos y le sacamos reglas absurdas a los taxis y normalizamos el servicio de las plataformas para que puedan trabajar en libertad. Ordenamos algo que debería haberse ordenado hace tiempo”, dijo el jefe de Gobierno Jorge Macri.

La iniciativa será presentada inicialmente mediante un Decreto ejecutivo y contempla la eliminación de distintas tasas vinculadas al sistema actual. Luego, el proyecto de Ley buscará consolidar un nuevo marco regulatorio para el transporte privado de pasajeros en la Ciudad.

El anuncio fue realizado por el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri en un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de empresas de aplicaciones de viajes. También participaron el jefe de Gabinete Gabriel Sánchez Zinny, el ministro de Movilidad e Infraestructura Pablo Bereciartua, los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias, y el secretario de Transporte porteño Guillermo Krantzer, junto a representantes del Sindicato de Taxistas.

En ese marco, Jorge Macri afirmó que durante años el sistema funcionó sin una regulación adecuada y sostuvo que la nueva normativa busca “ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas”, promoviendo la competencia entre taxis y plataformas digitales bajo reglas comunes.

Según el Ejecutivo porteño, el objetivo central de la reforma es agilizar los viajes, mejorar la seguridad del sistema y reducir los tiempos y costos administrativos tanto para choferes como para usuarios.

Cambios en el sistema de taxis

El proyecto incluye una serie de modificaciones al régimen de taxis establecido en el Código de Tránsito y Transporte. Entre los principales cambios se prevé habilitar vehículos de mayor capacidad —de hasta ocho plazas— y permitir unidades más pequeñas y económicas, con una capacidad mínima de cuatro pasajeros incluyendo al conductor.

También se eliminan una serie de exigencias administrativas, entre ellas la necesidad de escribano público para transferencias de licencias, la obligatoriedad de turnos fijos, el uso de tarjetas físicas identificatorias y la exigencia de uniforme para los conductores.

Además, se prevé la simplificación de trámites como la renovación de licencias, verificaciones y otros procedimientos, que actualmente se gestionan de manera separada.

Regulación de aplicaciones de viaje

En relación con las plataformas digitales, el proyecto establece que los vehículos deberán contar con Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y un seguro específico para este tipo de servicios. Los conductores deberán ser mayores de 21 años y contar con licencia profesional.

Se prevé un plazo de 90 días para la adecuación a los nuevos requisitos, junto con un proceso abreviado para facilitar la regularización de choferes.

Simplificación y digitalización del sistema

El proyecto de ley también contempla la eliminación de la obligatoriedad de adhesión a BA Taxi, así como la reducción de tasas de transferencia y renovación de licencias. Asimismo, se prevé la eliminación de diversos aranceles asociados a altas, bajas y modificaciones del registro de conductores.

En paralelo, la administración porteña anticipó la incorporación de herramientas digitales para el funcionamiento cotidiano del sistema, como pagos electrónicos, validación automática de pasajeros y acceso a viajes desde dispositivos móviles.

Financiamiento y recambio de flota

Como parte del plan de electromovilidad, el Banco Ciudad ofrece líneas de crédito para la renovación de la flota de taxis, con préstamos de hasta 28 millones de pesos, a un plazo de 48 meses, tasa fija del 20% y cobertura de hasta el 70% del valor del vehículo.

Para acceder, los titulares deben contar con al menos dos años de antigüedad en la licencia de taxi y un año de inscripción como monotributistas o trabajadores independientes.

Según informó el Gobierno porteño, en el último año ya se redujo a cero el costo de 27 trámites vinculados al sistema y se aprobó un nuevo reglamento para la publicidad en taxis mediante la Resolución 126/SECT/25.