La Ciudad de Buenos Aires habilitó la nueva colectora Sur de la Autopista Dellepiane y una salida hacia la avenida Riestra, con lo que quedó completado el sistema de dos colectoras previsto para la renovación integral de uno de los principales accesos del sur porteño (Comuna 8).

La apertura del nuevo tramo busca mejorar la circulación en la zona de Villa Lugano y resolver una interrupción histórica del tránsito lateral que se producía antes de la avenida General Paz. La intervención forma parte del proyecto para convertir a la Dellepiane en la primera “autopista parque” de la Ciudad.

La nueva colectora Sur tiene dos carriles y se extiende entre Guaminí y José Ignacio Rucci, en sentido hacia el centro porteño. El recorrido incorpora una nueva parada de colectivos y permite dar continuidad al tránsito local sin necesidad de utilizar la calzada principal de la autopista.

Además, el tramo cuenta con un acceso desde Montiel para canalizar los vehículos provenientes de la colectora de General Paz y una conexión directa con la autopista. También se habilitó una nueva salida a la altura de Cosquín, que permite acceder a la avenida Riestra y al puente Río Negro. La conexión con la colectora existente se realiza en José Ignacio Rucci y el nuevo tramo alcanza unos 800 metros.

La colectora Norte había sido inaugurada previamente entre Timoteo Gordillo y la avenida Piedrabuena, con circulación hacia General Paz. De esta manera, ambas vías laterales permiten separar los desplazamientos locales de los recorridos de media distancia y ordenar la circulación en uno de los sectores de mayor movimiento vehicular del sur de la Ciudad.

Cambios para los colectivos

La apertura de las colectoras también modificó el recorrido de varias líneas de transporte público. Los colectivos de las líneas 56, 86 y 193 comenzaron a utilizar las nuevas vías laterales y cuentan con paradas especialmente instaladas sobre la colectora.

Con esta modificación, los pasajeros dejaron de ascender y descender directamente sobre la traza principal de la autopista, una situación que generaba interferencias con el tránsito general.

El proyecto contempla una segunda etapa en la que el transporte público circulará por el sector central de la autopista mediante un carril exclusivo, que tendrá conexión con el Metrobús de la avenida 25 de Mayo.

Tres nuevos puentes y continuidad del tránsito

Uno de los principales problemas que la obra busca solucionar es la falta de continuidad de las calles laterales de la Dellepiane al llegar a la General Paz. El cruce con las vías del ferrocarril Belgrano Sur y el puente de la calle Río Negro constituían algunos de los obstáculos que interrumpían la circulación.

Para garantizar la continuidad de las colectoras, se construyeron tres nuevos puentes como parte del plan de renovación de la autopista.

La obra es considerada por el Gobierno porteño como la intervención de infraestructura vial más importante actualmente en ejecución en el país. Según los datos difundidos por la Ciudad, la renovación beneficiará a los aproximadamente 200.000 vehículos que utilizan diariamente esta red vial, tendrá impacto sobre unos 63.000 vecinos de la zona y permitirá mejorar los tiempos de viaje de alrededor de 15.000 pasajeros del transporte público.

Un parque lineal de cuatro kilómetros

La transformación de la Dellepiane no se limita a las calzadas vehiculares. El proyecto contempla también la creación de un parque lineal de aproximadamente cuatro kilómetros a ambos lados de la autopista.

El espacio incluirá áreas verdes, senderos peatonales y bicisendas, además de canchas deportivas, una pista de atletismo, juegos y postas aeróbicas.

El objetivo es incorporar nuevos espacios de uso público en los laterales de la autopista y modificar el entorno de una de las principales vías de ingreso y egreso del sur de la Ciudad.

Con la habilitación de la colectora Sur y la conexión con Riestra, el Gobierno porteño dio por completado el esquema de colectoras y avanzó en una de las etapas centrales del proyecto de reconversión de la Autopista Dellepiane.