Nueva etapa en la Dellepiane: habilitan colectora clave y continúa la transformación integral de la autopista en el sur de la Ciudad
La intervención mejora la circulación hacia General Paz y forma parte de un esquema que incluye nuevos puentes, más seguridad vial, infraestructura para transporte público y la futura creación de una autopista parque con espacios verdes y recreativos.
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Foto: GCBA
El Gobierno porteño continúa con las obras de modernización de la Autopista Dellepiane (Comuna 8), uno de los principales corredores de ingreso y egreso desde el sur porteño, con la habilitación de la nueva colectora norte en dirección a la avenida General Paz.
El nuevo tramo vial se extiende entre la calle Timoteo Gordillo y la avenida Piedrabuena, en el barrio de Villa Lugano, y cuenta con dos carriles que buscan mejorar la fluidez del tránsito en una zona de alta circulación diaria.
La intervención forma parte de un plan integral de infraestructura que incluye la construcción de cuatro nuevos puentes —dos ferroviarios sobre el Belgrano Sur, uno peatonal en Piedrabuena y otro vehicular sobre la calle Río Negro—, obras que permitieron reordenar la circulación y avanzar con la continuidad de las colectoras que durante décadas estuvieron interrumpidas.
Según estimaciones oficiales, la mejora impactará de manera directa en más de 200 mil automovilistas que utilizan a diario este corredor, además de unos 63 mil vecinos de la zona y alrededor de 15 mil usuarios del transporte público.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó el carácter estratégico de la obra al señalar su importancia para la conectividad metropolitana y la integración urbana del sur de la Ciudad. En el mismo acto participaron el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y autoridades de AUSA, empresa a cargo de los trabajos.
El proyecto contempla además la finalización de la colectora sur, que canalizará el tránsito hacia el centro porteño y cuya conclusión está prevista para los próximos meses. En paralelo, avanzan tareas complementarias vinculadas a la seguridad vial, como la renovación de defensas laterales, instalación de sistemas de amortiguación de impactos y reorganización de accesos y egresos.
Otra de las novedades del plan es la implementación de un corredor exclusivo para transporte público en el eje central de la autopista, que permitirá mejorar la conexión con el sistema de Metrobus y contará con paradores centrales, infraestructura peatonal y medidas de seguridad para los usuarios.
El esquema general prevé, en una etapa posterior, la creación de un parque lineal de aproximadamente cuatro kilómetros, con espacios verdes, circuitos deportivos, áreas recreativas, postas aeróbicas, senderos y bicisendas, con el objetivo de reconvertir la autopista en un corredor urbano integrado al entorno barrial.
