Desde este viernes quedó habilitada la primera etapa de la ampliación del puente Labruna, que duplicó su capacidad al pasar a contar con dos carriles por sentido tras la construcción de un nuevo puente paralelo al existente. La obra forma parte de un plan integral de movilidad en el norte de la Ciudad de Buenos Aires y apunta a mejorar la conectividad en una zona de alta circulación.

La intervención impacta directamente en el vínculo entre los barrios de Núñez y Belgrano con el Parque de Innovación, Ciudad Universitaria y los corredores de las avenidas Lugones y Cantilo, en la Comuna 13. Según estimaciones oficiales, más de 350 mil personas que transitan diariamente por el sector se verán beneficiadas.

“Estamos haciendo una obra estratégica que transforma una zona clave de la Ciudad. Mejoramos la conectividad, ordenamos la circulación y eliminamos barreras urbanas para que miles de vecinos se muevan de manera más rápida y segura”, afirmó el Jefe de Gobierno, Jorge Macri quien supervisó la obra junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y al titular de AUSA, Juan Pablo Fasanella.

Con la apertura del nuevo ramal se implementó un esquema de circulación que reorganiza el tránsito en el entorno. La avenida Udaondo pasó a ser mano única hacia avenida del Libertador desde la autopista Lugones, mientras que la calle Campos Salles quedó establecida como salida hacia Lugones desde Libertador. Ambas arterias funcionan ahora como un par vial para ordenar los flujos vehiculares y reducir conflictos en los cruces.

En ese marco, también se modificó la semaforización sobre avenida del Libertador. El giro a la izquierda hacia Udaondo —que anteriormente se realizaba entre Iberá y Quesada— fue trasladado a la intersección con Campos Salles, donde ahora se encuentra habilitado.

El rediseño vial incluyó cambios en el transporte público. Las líneas de colectivos 28 y 42 mantienen su recorrido por Udaondo en sentido hacia Libertador, pero en dirección contraria, hacia Lugones, Cantilo y Ciudad Universitaria, ahora circulan por Campos Salles, donde se dispusieron nuevas paradas.

Como parte de las medidas complementarias, desde el 21 de mayo rige la prohibición de estacionamiento sobre la mano izquierda de la calle Iberá, entre avenida del Libertador y Arribeños. Además, a partir del 4 de junio la calle Montañeses tendrá sentido único hacia el norte entre Iberá y Campos Salles, mientras que este último tramo funcionará con doble sentido, con restricciones de estacionamiento en una de sus manos.

La obra incluye también trabajos de ensanche de Campos Salles, adecuación de veredas y bulevares y reorganización de isletas en Udaondo, con el objetivo de mejorar la fluidez y la seguridad vial. A su vez, busca reducir el efecto de barrera urbana generado por las autopistas Lugones y Cantilo y las vías del ferrocarril Belgrano Norte, facilitando la integración con el entorno del Parque de Innovación.

Según señalaron desde el Gobierno porteño, se trata de una intervención estratégica que apunta a simplificar accesos y egresos del puente, aumentar la capacidad vehicular y agilizar los tiempos de viaje en una de las zonas más transitadas de la Ciudad.

Las próximas etapas del proyecto contemplan la construcción de una pasarela peatonal con bicisenda entre ambos puentes, nuevas conexiones vehiculares hacia Lugones y Cantilo, y el desarrollo de espacios públicos con áreas verdes, sectores recreativos, un anfiteatro y zonas gastronómicas.

En paralelo, el plan de infraestructura incluye otras obras en el área, como el futuro “Anillo La Pampa”, que prevé un túnel vehicular bajo la avenida Lugones y las vías del tren, junto con un puente peatonal elevado, con el objetivo de mejorar la conexión con la ribera y el Aeroparque Jorge Newbery.