El Gobierno de la Ciudad anunció un esquema de alivio para el impuesto a las Patentes que comenzará a regir en 2027. Según informó la administración porteña, ningún vehículo pagará más que este año y seis de cada diez tendrán una reducción o quedarán directamente exentos del tributo. La iniciativa será incorporada al proyecto de Presupuesto 2027 que el Ejecutivo enviará a la Legislatura.

Sobre un parque automotor estimado en 1.630.000 vehículos, unos 824.000, equivalentes al 50%, pagarán menos que durante 2026. Otros 654.000 vehículos, el 40%, abonarán el mismo monto que este año, mientras que los 152.000 restantes, alrededor del 10%, dejarán de pagar debido a la ampliación del beneficio por antigüedad.

El cambio contempla una reducción de las alícuotas en los distintos tramos del impuesto. Actualmente, el esquema determina el monto de acuerdo con la valuación de cada vehículo y utiliza distintas escalas para establecer cuánto corresponde pagar. La modificación anunciada busca reducir la carga tributaria sobre los automotores que continúen alcanzados por el gravamen.

Cuánto podrían pagar algunos modelos

El Gobierno porteño difundió ejemplos para mostrar el impacto de la modificación. Un Renault Kwid 2025, que actualmente abona $134.300 por boleta bimestral, pasaría a pagar $72.000, lo que representa una reducción del 46%.

En el caso de un Peugeot 208 modelo 2023, el monto bajaría de $136.500 a $87.800 por boleta, con una reducción del 35%. Para un Fiat Cronos 2020, la patente pasaría de $110.900 a $56.800, una disminución del 49%.

Otros vehículos mantendrán el importe vigente. El ejemplo difundido por la Ciudad para un Volkswagen Gol 2014 indica que continuará pagando $17.600 por boleta.

También habrá cambios para los vehículos más antiguos. La exención por antigüedad se ampliará de 25 a 20 años, por lo que unos 152.000 automotores dejarán de pagar el impuesto desde 2027. Entre los ejemplos oficiales figura un Chevrolet Corsa 2006, que actualmente abona $14.700 por boleta y quedaría exento.

Los vehículos eléctricos continuarán exentos del impuesto a las Patentes. En el caso de los híbridos se mantendrá el esquema vigente: cuentan con exención total durante los primeros dos años y luego comienzan a tributar progresivamente, hasta pagar el impuesto completo a partir del sexto año. La Ciudad sostiene que estos beneficios buscan incentivar el uso de vehículos menos contaminantes.

El anuncio fue realizado por el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, quien vinculó la reducción tributaria con las medidas de reducción del gasto implementadas por su administración desde diciembre de 2023.

Entre esas medidas, el Ejecutivo porteño señaló una reducción del 15% de la planta administrativa, la eliminación de cargos gerenciales, el cierre de seis fondos y fideicomisos y la baja de 40 comedores que, según informó, representaban un gasto anual de $16.000 millones.

El Gobierno porteño también atribuyó el margen para avanzar con la rebaja a otras medidas de recaudación y administración, entre ellas las concesiones y el cobro de determinadas prestaciones hospitalarias a prepagas y extranjeros.

La reducción de Patentes forma parte de un paquete de medidas fiscales que el Ejecutivo busca incluir en el Presupuesto 2027, que deberá ser debatido y aprobado por la Legislatura porteña. En 2026, la Legislatura ya había aprobado una bonificación sobre Patentes para limitar el incremento del tributo respecto del año anterior.

El paquete anunciado para 2027 también contempla otras modificaciones tributarias, entre ellas una nueva exención de ABL para hoteles, restaurantes y librerías durante el primer semestre, una exención de la Contribución por Publicidad para determinadas PyMEs y una reducción del 30% en la plusvalía vinculada al desarrollo urbano.