El Club Atlético Atlanta se encamina hacia la modernización y ampliación integral de sus instalaciones en el barrio de Villa Crespo (Comuna 15). A través de un proyecto de factibilidad urbanística avalado por la Dirección General de Interpretación Urbanística y ratificado por el Consejo Asesor del Plan Urbano Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la institución se prepara para encarar un ambicioso plan de obras en su predio ubicado entre la calle Humboldt, la Avenida Dorrego y la traza del Ferrocarril San Martín.

El eje central de las reformas pasa, según la Disposición N° 1309/DGIUR/26, por la construcción de la denominada “Tribuna 4”, una estructura de gran envergadura que tendrá 111,13 metros de longitud, 24,67 metros de profundidad y alcanzará una altura máxima de 15,36 metros. El diseño contempla el aprovechamiento del espacio bajo esta nueva grada, donde se desarrollarán dos niveles de entrepisos destinados a servicios complementarios para la vida social de la institución y a la instalación de un área de estacionamiento vehicular. De forma paralela, el proyecto incluye la regularización edilicia de las obras ejecutadas con anterioridad en la “Tribuna 1”, sobre la calle Humboldt, y destinará un total de 10.062,74 metros cuadrados para parque vehicular y módulos de guardado de bicicletas, con el objetivo de absorber el flujo de público y reordenar la movilidad en la zona.

Desde el aspecto normativo y técnico, los organismos del Gobierno porteño evaluaron de manera favorable la propuesta por ajustarse a las disposiciones del Código Urbanístico vigentes para la zonificación de Equipamientos Especiales. En ese sentido, la proyección de la pisada total de las construcciones alcanza los 8.320,52 metros cuadrados, manteniéndose por debajo del límite máximo del 50% de ocupación de suelo permitido sobre la parcela total de 33.823,82 metros cuadrados. Asimismo, la capacidad constructiva proyectada sumará 14.891,59 metros cuadrados construidos sobre cota cero, una cifra que respeta holgadamente el tope legal equivalente al doble de la superficie del terreno.

Para concretar la ejecución del plan edilicio, la institución deberá formalizar una renuncia por escritura pública a eventuales reclamos indemnizatorios debido a que un sector del predio se encuentra afectado por la franja de ensanche de las vías del Ferrocarril San Martín. Del mismo modo, el proyecto final deberá acreditar las factibilidades de servicios públicos correspondientes y cumplir con las normativas ambientales locales mediante la inclusión de techos verdes o reflectivos y la presencia de vegetación nativa en sus espacios libres.