Publicado el 7 de octubre de 2026|

Presentaron un proyecto para eliminar la ciclovía de la avenida Córdoba

La iniciativa fue presentada en la Legislatura porteña y propone retirar la infraestructura para bicicletas entre Suipacha y avenida Jorge Newbery. Sus autores plantean recuperar espacio para la circulación vehicular.

ciclovia cordoba

Un proyecto de ley presentado en la Legislatura porteña por legisladores libertarios propone eliminar la ciclovía de la avenida Córdoba en el tramo comprendido entre Suipacha y la avenida Jorge Newbery.

La iniciativa, impulsada por la legisladora Andrea Freguia, junto con Silvia Imas, Sandra Mónica Rey y Leonardo Saifert, establece que el Gobierno de la Ciudad deberá retirar la infraestructura destinada a la circulación de bicicletas y dispositivos de movilidad personal sobre la calzada.

El texto contempla la remoción de separadores físicos, delineadores, demarcación horizontal, señalización y semaforización específica, además de la restitución de los carriles para el tránsito vehicular. El plazo previsto para completar las tareas es de 180 días corridos desde la entrada en vigencia de la ley.

Entre los fundamentos, los autores sostienen que la avenida Córdoba es un corredor relevante para la conectividad, la actividad comercial y la circulación de vehículos, y plantean que es necesario recuperar capacidad vial para el tránsito general, el transporte público y las tareas de carga y descarga.

El proyecto también menciona los registros oficiales de circulación de bicicletas. Según los datos citados en la iniciativa, se contabilizaron 2.428 ciclistas diarios entre Suipacha y Uriburu en 2023; 3.164 entre Uriburu y Gascón ese mismo año; y 1.738 entre Gascón y Jorge Newbery en 2024.

Los legisladores señalan que la infraestructura ciclista fue implementada en 2020, durante la emergencia sanitaria, y consideran que, seis años después, corresponde revisar la distribución del espacio vial en ese corredor.

La propuesta plantea que, en función de la jerarquía de la avenida y de las necesidades de circulación y actividad económica, el espacio actualmente reservado a las bicicletas sea destinado nuevamente al tránsito vehicular.

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