Las cámaras empresarias del transporte automotor del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se declararon en estado de emergencia ante la falta de definiciones sobre el esquema de compensación de costos, en un contexto marcado por el aumento del gasoil y la presión financiera del sector. En paralelo, el sistema ferroviario advirtió posibles recortes de frecuencias a partir de mayo.

Las empresas de colectivos señalaron que aún no cuentan con precisiones oficiales sobre mecanismos de actualización de costos ni sobre el reconocimiento de deudas acumuladas, que estiman en más de $128 mil millones en concepto de compensaciones. También advirtieron que la continuidad del servicio en las condiciones actuales es “insostenible” y anticiparon que podrían profundizarse medidas de ajuste operativo si no aparecen respuestas en el corto plazo.

El comunicado fue firmado por la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).

En ese marco, las entidades fueron convocadas a una reunión el 30 de abril en la Secretaría de Transporte de la Nación, donde esperan definiciones sobre el financiamiento del sistema y el pago de obligaciones pendientes.

La situación se da en continuidad con una reunión realizada el 14 de abril en el ámbito de la Secretaría de Transporte y la Secretaría de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, donde el Gobierno presentó un plan de acción para la reorganización del sistema de colectivos.

En ese encuentro, las autoridades nacionales analizaron variables técnicas y económicas del sector y plantearon lineamientos para mejorar el funcionamiento general del sistema. Según se informó oficialmente, se prevé un envío complementario de fondos para saldar deudas pendientes, con transferencias a las empresas durante la semana de la reunión, con el objetivo de regularizar cuentas y contribuir a la normalización del servicio.

Además, se expusieron propuestas para reducir costos operativos y optimizar recorridos en función de la demanda real, junto con el desarrollo de herramientas de planificación y transparencia del sistema. También se ratificó la conformación de mesas técnicas de trabajo entre el Estado y las cámaras empresarias y un nuevo encuentro dentro de los 15 días posteriores.

De la reunión participaron funcionarios de la Secretaría de Coordinación de Infraestructura, la Secretaría de Transporte y la Subsecretaría de Transporte Automotor, junto con representantes del sector empresario.

En paralelo, el gremio de maquinistas La Fraternidad advirtió que evalúa una reducción de frecuencias en los servicios ferroviarios del AMBA a partir de la segunda semana de mayo. Según el sindicato, la medida podría implicar recortes de hasta 18 servicios diarios en distintas líneas metropolitanas.

Desde el sector ferroviario se atribuye la situación a problemas de inversión, disponibilidad de material rodante y deterioro de infraestructura, mientras que fuentes oficiales negaron cambios confirmados en el cronograma de servicios.